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近日，我系“深耕乡土，服务海西”暑期社会实践团队同学搭乘快艇进行多天的GPS航迹记录，记录厦门与石码、厦门与白水往快艇返行驶的航线，及其航行过程中激起的波浪对沿岸红树林滩涂的侵蚀情况。
通过调查统计，在厦门与石码间每天有38—40个航班，厦门与白水有28—30个航班，每次快艇行驶之后引起的波浪足以使我们考察时乘坐的小船剧烈晃动数秒，若快艇的航迹较靠近红树林种植地时，便能够明显的目睹其冲刷吞噬滩涂。根据数据显示，快艇的一般速度为40km/h，在航道拐入较为狭窄的地方丝毫无减速的迹象，最小的速度也达37.8 km/h，影响程度可见一斑。霞郭、埔里是很多航线的必经之路，因而该地区红树林被破坏的严重程度也是重叠的，而且除了这几条航线还有其他航线途经的很多地方也都有红树林的存在，“千里之堤毁于蚁穴”经过长时间的冲刷和侵蚀所导致的后果我们是不能忽视的。
据悉，厦门与石码之间的客运量大，厦门与石码间的客运量一般都在80%以上，若减少航班，可能导致需求量不足。而厦门与白水间的客运量远不如前者，一个航班只载三四个乘客也是常有之事间，即使在周休二日客流量较大时，其载客率也仅为60%，虽然客运量小，但若减少航班，可能会引起群众很多不便利。权衡利弊，我们只能呼吁快艇减速慢行，归还红树林一个健康安宁的生活家园！
滩涂被侵蚀，家园渐消失
快艇行驶过后产生的风浪的威力
